Niedawno mieliśmy wysyp artykułów jak to już wkrótce zacznie się budowa s11. Rzeczywistość skrzeczy…
Nowe terminy budowy drogi S11. Najgorzej na południu Wielkopolski. W 2022 r. inwestycja się nie rozpocznie.
O budowie drogi ekspresowej S11 mówi się od początku XXI w. Dziś obecna droga krajowa nr 11 to oprócz odcinka z Poznania do Kórnika (14 km) i obwodnic Jarocina oraz Ostrowa Wlkp. to niebezpieczna jednojezdniowa trasa prowadząca od Kępna na południu, przez Ostrów Wlkp., Jarocin, Poznań, Oborniki, Chodzież i Piłę w kierunku Szczecinka i dalej do Koszalina oraz Kołobrzegu. Łącznie to 320 km w naszym regionie. Nie ma dnia bez kolizji lub wypadku. Łatwo też tutaj o sparaliżowanie ruchu, dlatego to właśnie na „jedenastce” w Koszutach k. Środy Wlkp. tak chętnie protestują rolnicy – kiedyś z Samoobrony Andrzeja Leppera, a dziś Agrounii Michała Kołodziejczaka.
Od 2001 r. o koniecznej budowie S11 mówiły zarówno rządy lewicy, PiS, jak i PO-PSL. Nikt na razie nie doprowadził do rozpoczęcia budowy. W związku z Euro 2012, które organizowane było w Polsce i na Ukrainie, za priorytet uznano S5 z Wrocławia przez Poznań do Bydgoszczy, która w całości została otwarta dopiero jesienią ub. roku – czytamy w dzisiejsze Gazecie Wyborczej.
Na lutowym posiedzeniu Parlamentarnego Zespołu ds. Budowy Dróg Ekspresowych S6 i S11 zaprezentowano najnowszy harmonogram prac GDDKiA. Patrząc na mapę od północy na południe, wygląda on następująco:
Szczecinek (woj. zachodniopomorskie) – Piła: ok. 60 km, 2025-2027 r.
Piła – Ujście: ok. 25 km, 2025-2028 r.
Ujście – Oborniki: ok. 49 km, 2025-2027 r.
Oborniki – Poznań: ok. 22 km, 2024-2027 r.
Kórnik – Jarocin: ok. 36 km, 2026-2028 r.
Jarocin – Ostrów Wielkopolski: ok. 49 km, 2026-2028 r.
Ostrów Wlkp. – Kępno: ok. 35 km, 2025-2027 r.
Kępno – Olesno (woj. opolskie) ok. 46 km, 2023-2026 r.
